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        秦朝以前也都是这样的。

        始皇帝一手车同轨，直接将所有特权阶级打成平民阶级，所有人都只能在一样的车轨内行动，那么就意味着出门装逼，结果所有的车架和马匹都一个样，那还装什么？

        这也是从侧面上，进一步削弱了特权阶层的力量。

        但是，步子迈太快，就容易扯到蛋。

        始皇帝一走，天下大乱，重新分封。

        刘邦自己又是一个爱秀的人，汉初民生又凋敝，根本没有钱和精力修驰道，然后诸王势力又很庞大，不让他们装逼，还怎么维系地方的统治？

        之后几千年，基本上没有几个朝代的皇帝管过车轨的问题，就算有，等他一走，后代就都丢了。

        管个屁，路塌了地方修就是了，反正朝廷也管不上。

        总之，蒯宁现在的意思，就是告诉应昭该学学始皇帝，将车同轨进行到底。

        “如果建立车轨，需要大量的硬木，这一个太劳民伤财，你看看能不能用钢铁替代。”

        应昭想了一下说：“对了，车轨的大小设置在一千六百厘米以内，然后礼部这边重新规制一下，六艺之中的御与时俱进为走马，车架已经不合时宜了。尤其是朕在草原上用铁浮屠教柔然做人的时候，车阵基本上就该扫进垃圾堆。回头也勒令后世子孙，北疆草原自古以来就是华夏的一部分，丢不得，因为我们需要牧区提供战马。”

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